Ah, daripada ngelamun nggak karuan, lebih baik bikin gedabulan yang (barangkali) lebih tidak karuan lagi

Tentunya sudah menjadi pengetahuan umum bahwa tidak semua ketentuan Marpol yang diaplikasikan pada tanker diimplementasikan juga untuk FPSO/FSU. Tapi bagian mana saja..? Well, sebenarnya dapat ditemukan di MEPC / Circ. 406 “Guidelines for Application of Marpol Annex 1 Requirements to FPSO and FSU’s”. Gedabulan kali ini lebih didasarkan pada masalah-masalah yang pernah saya temui saja

Baiklah. Sebenarnya, FPSO/FSU dikategorikan sebagai kapal atau bukan? Mari kita check definisi ships pada Marpol Article 2 (4) : Ship means a vessel of any type whatsoever operating in the marine environment and includes hydrofoil boats, air-cushion vehicles, submersibles, floating craft and fixed or floating plaforms. Karena FPSO/FSO/FSU’s merupakan “fixed atau floating platforms”, maka gerombolan ini dapat dikategorikan juga sebagai ship.

Lalu, bagaimana dengan definisi major conversion? Pertanyaan ini pernah muncul dari seorang bidder yang mengajukan sanggahan terkait definisi ini. Yang dimaksud dengan major conversion di sini adalah oil tanker atau combination carrier yang dikonversi menjadi FPSO/FSU, atau sebaliknya. Sedangkan modifikasi yang dilakukan terhadap existing FPSO/FSU guna memenuhi ketentuan sebelum ia berpindah tempat, tidak dapat didefinisikan sebagai major conversion.

Survey dan inspection tetap diterapkan untuk FPSO dan gerombolannya. Tapi, flag state diperbolehkan untuk menerapkan bottom survey pada saat FPSO dkk masih dalam kondisi terapung, sebagai pengganti dry dock (UWILD kali ye…), dengan syarat kondisi kapal masih memuaskan (kategori memuaskan tergantung statutory dan biro klasifikasi yang diacu, barangkali), dan dilakukan oleh personel yang berkemampuan serta dengan peralatan yang memadai.

Untuk Katentuan Marpol Annex I 13 F, G, H, nggak usah ngotot, nggak usah ngoyo, KM 66 tahun 2005 tentang Ketentuan Pengoperasian Kapal Tangki Minyak Lambung Tunggal (Single Hull) dalam pasal 5 jelas-jelas menyebutkan : “Kapal tangki minyak yang digunakan sebagai unit penampungan terapung (floating storage unit) dibebaskan dari ketentuan 13 F, 13 G, dan 13 H Annex 1 dari Konvensi Internasional Marpol 73/78 setelah poros dan baling-baling kapal dicabut”. Dan tak perlu repot-repot menarik FPSO dkk ke galangan hanya untuk mencabut poros beserta propellernya. Anda dapat “menguncinya” saja dengan disaksikan oleh pejabat dari Departemen Perhubungan.

Hmmm… sebenarnya masih ada banyak lagi. Tapi kok saya ngantuk ya Lagipula, males juga melototin Marpol yang tulisannya sekutu-kutu itu. Soalnya, ketika membaca MEPC/Circ. 406, mau tidak mau harus membaca Marpol juga he he he…

Gambar : FPSO Anasuria. Mboh nggone sopo…